:: Paliwa rakietowe - żywiczne ::

Paliwa żywiczne posiadają wiele zalet, w stosunku do paliw stałych/prochowych. Jedną z największych jest ich powtarzalność, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo. Poniżej zaprezentowane będą paliwa żywiczne, nie mojego autorstwa. Pochodzą głównie ze strony Pinota. Bo póki co, nie opracowałem jeszcze własnego...

Przykładowe paliwa żywiczne:

KLASYK-1 (ISP=135):

  • Polimer (żywica epoksydowa)......................20 %
  • Aluminium - pył.............................................10 %
  • KNO3............................................................35 %
  • KClO3...........................................................35 %

KLASYK-2

  • Polimer (żywica epoksydowa).....................20 %
  • Aluminium - pył............................................5 %
  • KNO3...........................................................35 %
  • KClO3...........................................................40 %

Paliwo na bazie siarki:

  • Siarka....................................................10%
  • KNO3 (saletra potasowa).....................63%
  • Żywica epoksydowa.............................17%
  • Aluminium - pył...............................10%
Produkcja paliw żywicznych

Produkcja większości paliw żywicznych, odbywa się według jednego schematu.

  • Pierwszym krokiem jest wysuszenie wszystkich składników. Następnie odważamy dokładnie podane ilości substratów. Kolejnym etapem jest maksymalne rozdrobnienie wszystkich składników, oczywiście osobno!! Najlepszym rozwiązaniem byłoby użycie do tego celu młyna kulowego, jeśli nie posiadamy, cóż... moździerz w rękę i do dzieła! ;-p
  • Następnym elementem jest przygotowanie lepiszcza. Mieszamy naszą żywicę z utwardzaczem i kolejno dodajemy składniki prochowe. Mieszamy aż do uzyskania jednolitego koloru i konsystencji lekko lepiącej się masy. Ugniatamy najlepiej w rękawiczkach gumowych.
  • Gotową masę przenosimy, małymi porcjami do komory silnika i ugniatamy, aby pozbyć się wszelkich pęcherzyków powietrza, które podczas pracy silnika mogłoby spowodować pęknięcie ziarna paliwa, a w konsekwencji doprowadzić do wybuchu.
  • Ostatnim elementem jest uformowanie kanału w paliwie.
Online: 26
Nowości na forum:

Brak pytań :)


Mównica
Warning brak JS! :(

Proszę o cierpliwość :)...

xyzabc51 [21:38:06]

Od wszystkich ,którzy grzebja ( przyznam ,że sam juz robię coś raz na miesiąc ) tobie tez życzymy szczęścia na nowej drodze życia :)

Blacky [21:19:24]

Strona jednak przywołuje dobre wspomnienia no i marzenia. Wszystkim jednak którzy tam coś jeszcze grzebią powodzonka życzę :)

Blacky [21:15:24]

Jeśli mam być szczery to mało mnie to już obchodzi z tematem koniec już (niedługo rok stuknie) na rzecz innych zainteresowań

xyzabc51 [21:04:33]

Widzisz blacky ktoś jeszcze jest

Blacky [20:29:59]

Ale poruszenie na stronie dziś aż dziwne

xyzabc51 [20:06:09]

Tak juz lepiej trochę;)

szramekkoks [16:51:30]

KNO3 / Al / S zapomniałem o siarce , petardy super wychodzą

xyzabc51 [15:59:30]

Ja do petard no różnie różnie najczęściej kno3 lub nano3 mg co jakiś czas zdarzały się inne używałem dość wielu utleniaczy

xyzabc51 [15:57:45]

Kno3/ al to jest do flar

szramekkoks [07:36:10]

Ja stosuje też KNO3/Al